Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto

Si has estado allí, te sorprenderá saber que un lugar tan interesante se encuentra a poca distancia de la estación de Kioto. Hay muchas cosas para disfrutar no sólo para los niños y los fanáticos del ferrocarril, sino también para adultos y parejas. En esta ocasión, presentaremos el atractivo del Museo del Ferrocarril de Kioto como lugar turístico, sus aspectos más destacados, información sobre recuerdos y cómo comprar entradas.

 

Acerca del Museo del Ferrocarril de Kioto

El sitio del Museo del Ferrocarril de Kioto fue originalmente el Museo de Locomotoras de Vapor Umekoji, que se estableció utilizando la rotonda del Depósito de Locomotoras Umekoji. Estas instalaciones fueron ampliadas y renovadas, y se inauguraron en 2016 como el actual Museo del Ferrocarril de Kioto.

Con el Parque Umekoji y el Acuario de Kioto cerca, es una zona donde podrás divertirte todo el día. Además, la apertura de la estación Umekoji Kyoto-nishi, a solo una parada de la estación de Kioto, en 1 ha hecho que la zona sea aún más accesible.

El Museo del Ferrocarril de Kioto es único por poseer una de las mayores cantidades de vehículos en exhibición del país, y muchos de los primeros vagones fabricados se conocen como "números top". También es atractivo porque los visitantes pueden viajar en vagones de pasajeros tirados por locomotoras de vapor en movimiento.

 

 

Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto y exposiciones recomendadas en el paseo marítimo

Lo primero que se ve al entrar son los famosos trenes alineados en el paseo marítimo. Desde locomotoras de vapor hasta trenes Shinkansen, existe una amplia selección de vehículos famosos que abarcan generaciones.

 

Locomotora de vapor C62 n.º 26 (la locomotora de vapor de pasajeros más grande de Japón)

Una locomotora de vapor grande e impresionante.La locomotora de vapor C62 número 26 circuló por la línea principal de Tokaido, la línea principal de Sanyo y otras líneas, llevando los recuerdos de muchas personas.

La enorme carrocería, de aproximadamente 21 metros de longitud, y la impresionante presencia de sus grandes ruedas son de visita obligada. La textura de metal negro brillante y la sensación mecánica alrededor de la cabina del conductor son emocionantes. A diferencia de los trenes modernos, cuando aprendes cómo funcionaban con carbón y vapor, puedes tener una idea de la pasión y el trabajo duro de los trabajadores ferroviarios del pasado.

 

Coche Kuha 86 tipo nº 1 (El primer tren de larga distancia después de la guerra)

El vagón líder del "tren de la serie 80", conocido como la primera formación de tren larga de Japón. El "Ku" en el coche nº 86 de la serie KuHa1 significa coche de control (coche de pasajeros con cabina de conductor), y el "Ha" significa coche normal.

El colorido ligeramente retro y la forma de la ventana aún conservan la atmósfera de la era Showa. El distintivo interior de color "Shonan" (naranja y verde) incluso tuvo asientos de madera en algún momento, haciendo de este un tren que te permite disfrutar de su historia mientras corría junto a la energía del Japón de la posguerra.

 

Tren Shinkansen serie 0, tipo 21, vagón n.° 1 (el primer Shinkansen retro Showa)

Este es el vagón líder con destino a Osaka del tren de la serie 1964 que se introdujo cuando se inauguró la línea Tokaido Shinkansen en 0, y se considera pionero de los ferrocarriles de alta velocidad en todo el mundo. El vehículo que rompió la barrera de los 210 km/hTambién se le llama "Super Express de los sueños".El tiempo de viaje entre Tokio y Osaka, que antes tomaba seis horas y media, se redujo a aproximadamente cuatro horas.

La bonita forma redondeada y el diseño retro tienen un encanto que no se encuentra en los trenes Shinkansen modernos.

Cuando veas la distancia entre los asientos y el diseño interior del tren, te darás cuenta de cuánto tiempo ha pasado y pensarás: "¡Así que así eran los trenes Shinkansen en los viejos tiempos!". Fue un líder confiable que apoyó el rápido crecimiento económico de Japón.

 

 

Serie No. 20 No. 24 (Vagón restaurante)

En el pasado, los trenes de larga distancia estaban equipados con vagones restaurante donde los pasajeros podían comer a bordo. Realmente admiré el estilo de un chef preparando la comida en la cocina y cenando en una mesa cubierta con un mantel blanco. Todavía puedes disfrutar del menú de la cafetería dentro del tren.

También puedes comprar ekiben (almuerzos para llevar) en el puesto de bento cercano, así que asegúrate de conocer la cultura ekiben allí también.

*Menú en el momento de la entrevista (mediados de enero)

 

Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto: Exposiciones recomendadas en el primer piso del edificio principal

 

Tren Shinkansen serie 500, serie 521, vagón n.º 1 (un Shinkansen aerodinámico que alcanzó la velocidad comercial más rápida del mundo en ese momento)

Cuando debutó en 1997, este vehículo contaba con una velocidad máxima de 300 km y un frontal hermoso y aerodinámico, lo que lo convirtió en un tren Shinkansen muy popular. La disposición de los asientos y el interior del tren también son únicos. Los asientos en la parte delantera del vagón delantero están cerca del morro del tren, una visita obligada para los amantes del transporte.

 

Serie 583 KuHaNe 581 tipo No. 35 (tren expreso utilizado tanto para viajes diurnos como nocturnos)

El tren llamó la atención por su estilo revolucionario: un coche cama a pesar de ser un tren expreso. La característica principal es la estructura que le permite transformarse en asiento durante el día y en cama por la noche. El truco de cómo se transforma la cama es fascinante, y cuando veas los materiales y las exhibiciones reales, ¡te sorprenderá cómo funciona!

 

Serie 489 Kuha 489 No. 1 (Transporte exprés limitado de Hokuriku con forma de capó)

Un tren expreso tipo capó que funcionó hasta 2010 y se utilizó en los servicios de Raicho y Hakusan. Está diseñado para soportar las pronunciadas pendientes de las rutas de montaña y su llamativo esquema de color en dos tonos crema y rojo. Dado que también llegaba a Kanazawa, Toyama y otras áreas a través de las líneas Joetsu y Shinetsu, este vehículo tiene una fuerte imagen de circular poderosamente por los paisajes nevados del norte.

*En el momento de la entrevista (mediados de enero)

 

Locomotora de vapor serie 230 n.º 233 (la primera locomotora de vapor producida en masa en Japón)

Una locomotora de vapor fabricada durante el período Meiji y designada como Propiedad Cultural Importante de Japón. Es más compacta que las locomotoras de vapor actuales, pero su diseño es simple y lindo. La forma de la chimenea y de la caldera todavía se parece mucho a la de una "buena locomotora de vapor antigua".

Este vehículo fue uno de los que apoyó la historia temprana de los ferrocarriles japoneses, y se puede sentir la pasión de los ingenieros que ya estaban trabajando duro para lograr la "producción nacional" en ese momento.

 

Tren Shinkansen serie 100, tipo 122, vagón n.° 5003 (un famoso vagón de dos pisos y habitaciones privadas)

El tren Shinkansen de la serie 1985 se introdujo en 100. Combina aún más velocidad y comodidad que la serie 0, cuenta con dos vagones de dos pisos y ofrece alojamiento mejorado. La pintura es un diseño simple de color crema con una franja azul, pero la forma redondeada da una sensación de la época.

*En el momento de la entrevista, la cubierta del acoplador estaba envuelta con el logotipo que conmemora el 50 aniversario de la apertura de toda la línea Sanyo Shinkansen, pero normalmente no se envuelve.

 

Locomotora diésel DD765 nº XNUMX (La confiable "locomotora roja"

Una locomotora diésel de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses que apareció en 1962. El tren tiene una fuerte imagen de una carrocería roja con una franja blanca, y se utilizó para una amplia gama de propósitos, desde transporte de mercancías hasta transporte de pasajeros, principalmente en secciones no electrificadas del país. Su forma robusta le da una sensación poderosa que te hace pensar: "¡Esta es una verdadera locomotora diésel!" Además, los vehículos se muestran elevados para que puedas verlos desde abajo.

 

Locomotora eléctrica EF35 tipo XNUMX (También se utiliza como locomotora de remolque para el Tren Azul)

Esta locomotora eléctrica se introdujo en 1968 y se utilizó para transportar mercancías a alta velocidad, incluidos productos frescos, en las líneas principales Tokaido y Sanyo. Visto de frente, el frente está cortado en ángulo, creando un diseño que irradia una sensación de velocidad y es cautivador.

Había muchos trenes expresos con literas tirados por el EF66 que circulaban por todo Japón. La combinación de una locomotora y un vagón de pasajeros en lugar de un tren es un estilo que ahora parece un poco nostálgico. Este vehículo también se muestra elevado para que puedas verlo desde abajo.

Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto: Exposiciones recomendadas en el segundo piso del edificio principal

diorama

Un mundo modelo que recrea paisajes urbanos, montañas y ríos reales en un gran espacio de aproximadamente 30 m de ancho y 10 m de profundidad. Diversos vehículos circulan en miniatura. Las estaciones y los edificios están construidos de forma realista, y se presentan dioramas estacionales (cerezos en flor, escenas de nieve, etc.) y también se realizan exhibiciones de dioramas en determinados momentos del día.

Observar los trenes moverse en esta esquina te hará sentir como si estuvieras viajando desde la perspectiva de Dios, así que no olvides detenerte y echar un vistazo.

 

 

Simulador de conducción

Un rincón muy popular donde podrás vivir la experiencia de ser conductor de tren.

El diseño es similar al de una cabina de conductor real, y puedes experimentar la conducción en una pista virtual mientras operas las palancas de aceleración y freno. Hay dos tipos de trenes, el Shinkansen y los trenes convencionales, y todos, desde niños hasta adultos, quedarán fascinados por el hecho de poder experimentar realmente lo que es ser conductor. *Necesitarás comprar un boleto electrónico con anticipación para participar en esta experiencia.

 

Experiencia en la puerta de entrada

Una exposición en la que podrás aprender realmente cómo funcionan las máquinas expendedoras automáticas de billetes y las puertas automáticas de venta de billetes que se encuentran comúnmente en las estaciones. Las puertas de entrada tienen una carcasa transparente, de modo que se puede ver su estructura interna y cómo leen los billetes. Incluso las máquinas que utilizamos a diario sin pensarlo tienen mucho ensayo y error y dramas ocultos que desconocemos.

 

Restaurante y terraza Sky

¡Podrás disfrutar de la experiencia de viajar mientras llenas tu estómago!

En el restaurante del segundo piso del edificio principal, los asientos junto a la ventana sontrenPodrás disfrutar de tu comida mientras contemplas la vista. Si te sientas en un lugar desde el que puedas ver el Shinkansen y los trenes locales por la ventana, te sentirás como si estuvieras en un restaurante en movimiento. ¡Los menús también presentan ilustraciones y motivos ferroviarios, por lo que lucen realmente lindos!

A la hora del almuerzo puede haber mucha gente, por lo que recomendamos ir en otro horario o decidir con antelación cuándo hacer una pausa.

 

Vista del paisaje urbano de Kioto y de los ferrocarriles desde la terraza de la azotea.

En la azotea del edificio principal hay un espacio de observación (Sky Terrace) que ofrece una vista panorámica de las pistas y el paisaje circundante. ¡La vista de la ciudad de Kioto y la zona de Umekoji es maravillosa! Si calculas bien los tiempos, podrás ver todo el tren llegando y saliendo de la estación de Kioto.

Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto: Locomotoras de vapor y rotonda

Un pintoresco espacio retro que los fanáticos de las locomotoras de vapor deben visitar.

Un garaje de locomotoras de vapor dispuesto en semicírculo. En el centro hay un plato giratorio que se utiliza para cambiar la dirección de la locomotora y operar de manera más eficiente.

¡La vista de todas las locomotoras de vapor alineadas a la vez es un espectáculo espectacular! Cada uno tiene una forma y un tamaño ligeramente diferente, por lo que es divertido mirarlos todos y compararlos. También se ve genial en las fotos. Si calculas bien el tiempo, incluso podrías ver cómo gira el plato giratorio. ¡Sentir el vapor y el sonido de la locomotora de vapor de cerca es realmente emocionante!

El número superior de la serie C62 es "C62 1"

El "tipo C62" es una locomotora de vapor conocida cariñosamente como "Shirokuni". La C621 se construyó en 1948, ¡y los fanáticos deben ver la exclusividad del número uno entre las locomotoras de vapor de pasajeros de Japón!

Lo interesante es que, aunque todos son del mismo tipo C62, las especificaciones varían ligeramente según el número de modelo y varían las regiones en las que se utilizan. El tipo C62 es una locomotora famosa con un historial de lograr operaciones de alta velocidad tirando de trenes expresos como el "Hato" y el "Tsubame".

 

Experimente la experiencia de viajar en la locomotora de vapor "SL Steam"

Podrás viajar en un vagón de pasajeros tirado por una auténtica locomotora de vapor. Durante el recorrido de ida y vuelta de 1 km, podrás experimentar la sensación de viajar en una locomotora de vapor. *Se requiere compra de boletos por separado

Proporcionado por: KiotoFerrocarril博物馆

Lo más destacado del Museo del Ferrocarril de Kioto: Tienda del museo en el antiguo edificio de la estación de Nijo

Un edificio de estación de madera con sentido de la historia.

El antiguo edificio de la estación de Nijo es un edificio de madera construido en 1904 (Meiji 37), y se decía que era uno de los edificios de estación de madera más antiguos de Japón cuando todavía estaba en uso. Ha sido trasladado y restaurado dentro del museo, y ahora sirve como tienda del museo. Lo que lo hace tan atractivo es que se puede sentir la atmósfera del período Meiji, con sus detalladas decoraciones de estilo occidental, techos altos y diseños de marcos de ventanas. Este es un gran lugar para aquellos que estén interesados ​​no sólo en los ferrocarriles sino también en la arquitectura y la historia.

 

Recuerdos recomendados del Museo del Ferrocarril de Kioto　

AquiRecuerdos del Museo del Ferrocarril de KiotoProporcionamos información sobre. Hay muchos artículos que harán pensar no solo a los fanáticos de los ferrocarriles, sino incluso a aquellos que no están familiarizados con ellos: "Puede que tenga uno".

1. Artículos de modelismo ferroviario

Una miniatura elaborada, modelada a partir del vehículo real. También hay disponibles artículos Plarail de edición limitada que atraerán al coleccionista que hay en usted. También tienen auténticos modelos en escala N y escala HO para adultos, ¡por lo que lucen geniales como decoración de interiores!

2. Llaveros y correas

¡Sigue siendo un clásico favorito! Es asequible y fácil de colocar en el bolso o en las llaves. Existe una amplia variedad de llaveros basados ​​en vagones de tren específicos. Tendrás la oportunidad de encontrar tu vehículo favorito, así que no olvides visitarlo.

3. Papelería y artículos de papelería

Muchos de los artículos son prácticos y fáciles de utilizar a diario. También se recomiendan cuadernos, carpetas transparentes, pegatinas y otros artículos con diseños de trenes como recuerdos para amigos y familiares.

4. Recuerdos de dulces y snacks

Los dulces en envases con ilustraciones de trenes constituyen un recuerdo único de Kioto. Muchos de los artículos, como galletas y chocolates con forma de vagones de tren, son muy lindos y son un tema candente entre las mujeres.

También hay una amplia gama de exhibiciones para aprender sobre los ferrocarriles y la historia.

Experimente ferrocarriles atemporales mientras siente la historia.

Además de los vagones, hay muchas exposiciones en interiores donde puedes aprender sobre cómo se han desarrollado "los ferrocarriles y la cultura", por lo que otra gran cosa sobre este lugar es que puedes disfrutarlo sin importar el clima.

 

Información y método de compra de entradas para el Museo del Ferrocarril de Kioto

A continuación se muestra un resumen de los precios de las entradas para el Museo del Ferrocarril de Kioto. Si conoces los precios y métodos de compra de antemano, podrás entrar al museo sin problemas.

1. Tarifa de admisión

一般	JPY 1,500
Estudiantes universitarios y estudiantes de secundaria	JPY 1,300
Estudiantes de secundaria y de primaria	JPY 500
Infantil (3 años en adelante)	JPY 200

*La información anterior está actualizada a febrero de 2025. Por favor consulte el sitio web oficial para conocer los precios más actualizados.También hay descuentos para grupos y para personas con discapacidad.

 

2. Cómo comprar

●Compra tus entradas para el mismo día en el mostrador
Cómo comprar entradas directamente en la entrada del Museo del Ferrocarril de Kioto. Este método está bien si de repente decides ir.

●Compra tus entradas anticipadas online con antelación
公式 サ イ トPuedes comprar entradas online desde aquí. Si quieres evitar aglomeraciones o quieres entrar de forma inteligente, te recomendamos comprar tus entradas con antelación.

●Compra en 7-Eleven
Está disponible en las tiendas Seven-Eleven de todo el país que cuentan con máquinas multicopiadoras.

 

En esta ocasión os presentamosQué ver en el Museo del Ferrocarril de Kiotoes sólo una pequeña parte del todo. En realidad, hay muchos más vehículos y exhibiciones, cada una de las cuales cuenta la historia de los ferrocarriles japoneses. ¡Si sabes cómo comprar las entradas y qué buscar al elegir los souvenirs, podrás disfrutar de tu visita sin problemas ese día!

Cuando uno piensa en Kioto, muchas personas piensan en santuarios y templos, pero la cultura ferroviaria que surgió después de la Restauración Meiji también es interesante. Si viajas a Kioto, ¡no olvides pasar y experimentar su poder por ti mismo!

 

Información del Museo del Ferrocarril de Kioto

Nombre de la tienda	Museo del Ferrocarril de Kioto
horario	10:00-17:00 *Entrada hasta las 16:30
Dirección	Kankijicho, distrito de Shimogyo, ciudad de Kioto
Acceso	A 2 minutos a pie de la estación Umekoji Kyoto-Nishi de la línea Sagano Aproximadamente 20 minutos a pie hacia el oeste desde la salida central de la estación JR de Kioto.
Vacaciones regulares	Todos los miércoles, festivos de Año Nuevo (12/30-1/1) y otros festivos irregulares *Abierto en días festivos, vacaciones de primavera, vacaciones de verano, etc.
公式 サ イ ト	https://www.kyotorailwaymuseum.jp/